Der Wallbox Quasar 2 ist eine der wenigen Wallboxen am Markt, die bidirektionales Laden beherrschen, das heißt, Energie fließt nicht nur ins Auto, sondern auch zurück ins Haus (V2H. Vehicle-to-Home) oder perspektivisch ins Stromnetz (V2G. Vehicle-to-Grid). Mit bis zu 12 kW DC-Ladeleistung (Entladen bis 12,48 kW) und CCS Combo 2-Anschluss richtet sich der Quasar 2 an Pioniere, die ihr E-Auto als Hausspeicher nutzen wollen. Eine bundesweite KfW-Förderung für private Wallboxen existiert seit Ende 2023 nicht mehr — regionale Programme und der Steuerabzug nach §35a EStG bleiben als Alternativen. Einen Vergleich aller Wallboxen finden Sie im Wallbox-Vergleich 2026.
- Bis 12 kW laden, bis 12,48 kW entladen (DC, bidirektional)
- V2H (Vehicle-to-Home): E-Auto als Hausspeicher nutzen
- V2G-ready: Rückspeisung ins Netz (bei regulatorischer Freigabe)
- CCS Combo 2. Gleichstrom-Anschluss für BiDi-Fahrzeuge
- Vom Hersteller als netzrückspeisefähig beworben (VDE-AR-N 4105)
- DE-Verkaufspreis noch nicht offiziell veröffentlicht (Stand: Juli 2026)
Technische Daten: Wallbox Quasar 2
| Spezifikation | Quasar 2 |
|---|---|
| Ladeleistung (AC → DC) | bis 12 kW |
| Entladeleistung (DC → AC) | bis 12,48 kW |
| Ladeart | DC (Gleichstrom), bidirektional |
| Anschluss | CCS Combo 2 |
| Konnektivität | WiFi + Bluetooth + Ethernet |
| App | MyWallbox (iOS/Android) |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Ja |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Ja (bei regulatorischer Freigabe) |
| PV-Überschussladen | Ja (über App/API) |
| Schutzart | Für Außenmontage geeignet (Herstellerangabe: NEMA 3R; IP-Klasse für den DE-Markt nicht offiziell angegeben) |
| Integrierter Wechselrichter | Ja (DC/AC-Wandlung bidirektional) |
| Kompatible Fahrzeuge | CCS-Fahrzeuge mit BiDi-Unterstützung (z. B. Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Nissan Ariya) |
| Netzrückspeisung | Herstellerseitig beworben (VDE-AR-N-4105-Konformität für DE nicht öffentlich belegt) |
| Preis | DE-Verkaufspreis noch nicht offiziell veröffentlicht (Stand: Juli 2026) |
Bidirektionales Laden: Das E-Auto als Hausspeicher
Bidirektionales Laden bedeutet, dass Energie in beide Richtungen fließen kann: vom Netz ins Auto (klassisches Laden) und vom Auto zurück ins Haus oder Netz. Der Quasar 2 beherrscht beides über einen integrierten Wechselrichter, der die DC-Energie des Fahrzeugakkus in haushaltsüblichen Wechselstrom wandelt, und umgekehrt.
V2H (Vehicle-to-Home) ist der praxisrelevanteste Anwendungsfall: Tagsüber lädt die PV-Anlage das E-Auto, abends und nachts versorgt das Auto das Haus mit Strom. Ein E-Auto mit 60-kWh-Akku kann einen durchschnittlichen Haushalt (ca. 10 kWh/Tag) theoretisch fast eine Woche versorgen, in der Praxis hängt das von der eingestellten Mindest-SoC-Grenze ab, um genügend Reichweite für den nächsten Tag zu behalten.
Ob V2H-Laden den Fahrzeugakku belastet, hängt von der Zyklenanzahl und Entladetiefe ab. Bei moderater Nutzung (tägliche Zyklen mit 20–30 % DoD) ist der zusätzliche Verschleiß nach aktuellem Kenntnisstand gering.
V2G (Vehicle-to-Grid), die Rückspeisung ins öffentliche Stromnetz, ist technisch möglich, regulatorisch in Deutschland aber noch nicht vollständig freigegeben. Der Quasar 2 ist hardwareseitig vorbereitet. Sobald die Rahmenbedingungen stehen, lässt sich die Funktion per Software-Update aktivieren.
Ob bidirektionales Laden für Ihre Situation sinnvoll ist, können Sie mit unserem V2H-Rechner abschätzen. Den umfassenden Kompatibilitäts-Check finden Sie im BiDi-Check.
Förderung für bidirektionale Wallboxen 2026: Was gibt es noch?
Wichtiger Hinweis: Das KfW-Programm 442 („Solarstrom für Elektroautos“) wurde 2023 aufgelegt, war sehr schnell ausgeschöpft und seither nicht neu aufgelegt. Seit Ende 2023 existiert keine bundesweite KfW-Förderung mehr für private Wallboxen — weder für Standard-AC-Wallboxen noch für bidirektionale Modelle wie den Quasar 2.
Was 2026 noch möglich ist:
- §35a / §35c EStG (Steuerabzug): Die Installationskosten (Arbeitsleistung des Elektrikers) sind bundesweit steuerlich absetzbar — bis zu 20 % von max. 6.000 € Lohnkostenanteil, also bis zu 1.200 € Steuerersparnis pro Jahr.
- Regionalprogramme: Einige Bundesländer und Stadtwerke fördern Wallbox-Installationen mit eigenen Zuschüssen. Prüfen Sie das aktuelle Angebot Ihres Netzbetreibers und Ihres Bundeslandes.
- Arbeitgeber-Zuschuss: Wenn der Arbeitgeber die Wallbox für den Dienstwagen bezuschusst, ist dies bis zu einem festgelegten Betrag steuerfrei.
Details zur Wirtschaftlichkeit finden Sie in unserem V2H-Wirtschaftlichkeitsrechner.
Installation: DC-Wallbox erfordert besondere Fachkompetenz
Die Installation einer Wallbox muss durch einen Elektrofachbetrieb erfolgen. Das ist keine Empfehlung, sondern gesetzliche Pflicht nach VDE 0100-722 und TAB des Netzbetreibers. Beim Quasar 2 gilt das in besonderem Maße: Als DC-Wallbox mit integriertem Wechselrichter und bidirektionaler Netzeinspeisung erfordert die Installation Fachkompetenz im Bereich Energieerzeugungsanlagen.
Zusätzlich zu den üblichen Anforderungen (Anmeldung beim Netzbetreiber, Absicherung, FI-Schutz) muss bei bidirektionalen Wallboxen die Netzrückspeisung mit dem Netzbetreiber abgestimmt werden, ähnlich wie bei der Installation einer PV-Anlage. Mehr dazu in unserem Wallbox-Installations-Ratgeber.
Fahrzeug-Kompatibilität: Nicht jedes E-Auto kann bidirektional laden
Bidirektionales Laden über CCS erfordert fahrzeugseitige Unterstützung. Nicht jedes E-Auto mit CCS-Anschluss kann Energie zurückspeisen, das Fahrzeug muss die ISO 15118-20-Norm unterstützen und vom Hersteller für BiDi freigeschaltet sein.
Aktuell kompatible Fahrzeuge (Stand Juni 2026, ohne Gewähr):
- Hyundai Ioniq 5 / Ioniq 6 (V2L/V2H)
- Kia EV6 / EV9 (V2L/V2H)
- VW ID.3 / ID.4 / ID.5 (bidirektionales Laden herstellerseitig noch nicht offiziell bestätigt)
- Nissan Ariya
- Weitere Fahrzeuge in Vorbereitung (BMW, Mercedes, Polestar)
Den vollständigen Kompatibilitäts-Check finden Sie in unserem BiDi-Kompatibilitäts-Check.
Verfügbare Alternativen: AC-Wallboxen fürs PV-Überschussladen
Der Quasar 2 ist in Deutschland derzeit nicht regulär erhältlich, und bidirektionale Wallboxen bleiben vorerst eine Nische. Wenn es Ihnen in erster Linie um intelligentes Laden mit PV-Überschuss geht (und nicht darum, das Haus aus dem Auto zu versorgen), ist eine ausgereifte AC-Wallbox heute die realistische Wahl.
- go-e Charger Gemini 11 kW * (Werbung) – smarte Wallbox mit App-Steuerung und PV-Überschussladen; flexibel dank steckbarer Montage.
- Fronius Wattpilot Home 11 kW * (Werbung) – vom PV-Wechselrichter-Spezialisten; auf PV-Überschussladen zugeschnitten, ideal in Kombination mit einer Fronius-Anlage.
- Wallbox Pulsar Plus 11 kW * (Werbung) – die AC-Wallbox derselben Marke wie der Quasar 2: kompakt, bewährt, mit MyWallbox-App.
Wer preislich einsteigen möchte, findet mit der Heidelberg Wallbox Home Eco 11 kW * (Werbung) ein §14a-EnWG-konformes Budget-Modell. Bei Beratungsbedarf führt auch TheMobilityHouse * (Werbung) passende AC-Wallboxen wie die ABL eM4 – den Quasar 2 selbst hat TheMobilityHouse derzeit allerdings nicht im Programm.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Schadet bidirektionales Laden dem Fahrzeugakku?
Bei moderater Nutzung (tägliche Zyklen mit 20–30 % Entladetiefe) ist der zusätzliche Verschleiß nach aktuellem Kenntnisstand gering. Hersteller wie Hyundai und VW geben ihre Akkugarantie auch bei BiDi-Nutzung. Eine detaillierte Analyse finden Sie in unserem Ratgeber Bidirektionales Laden und Akkulebensdauer.
Kann ich mit dem Quasar 2 auch normal laden (ohne BiDi)?
Ja, der Quasar 2 funktioniert auch als normale DC-Wallbox mit bis zu 12 kW Ladeleistung. Im Vergleich zu AC-Wallboxen (bis 22 kW) ist die Ladeleistung etwas geringer, aber für Übernacht-Ladung ausreichend (60-kWh-Akku in ca. 5,5 Stunden).
Brauche ich einen Elektriker für die Installation?
Ja, zwingend, und beim Quasar 2 in besonderem Maße. Als DC-Wallbox mit Netzrückspeisung erfordert die Installation Fachkompetenz im Bereich Energieerzeugungsanlagen, vergleichbar mit einer PV-Anlage. Details: Installations-Ratgeber.
Gibt es Förderung für den Quasar 2?
Das KfW-Programm 442 ist seit 2023 ausgeschöpft und wurde nicht neu aufgelegt. Bundesweite Wallbox-Förderung für Privatpersonen gibt es derzeit nicht. Steuerlich absetzbar sind die Installationskosten nach §35a EStG (bis zu 1.200 € Steuerersparnis). Einige Bundesländer haben eigene Regionalprogramme — prüfen Sie das Angebot Ihres Bundeslandes und Netzbetreibers.
Fazit der Wallbox Quasar 2 Bewertung: Bidirektionales Laden für Pioniere
Der Wallbox Quasar 2 ist die ausgereifteste bidirektionale Wallbox für den Privatmarkt. Mit bis zu 12 kW DC-Ladeleistung (Entladen bis 12,48 kW), V2H-Funktionalität und V2G-Vorbereitung ermöglicht er, das E-Auto als vollwertigen Hausspeicher zu nutzen, tagsüber laden, abends das Haus versorgen.
Die Einschränkungen sind real: Als DC-Wallbox mit integriertem Wechselrichter liegt der Quasar 2 preislich deutlich über einer klassischen AC-Wallbox; einen offiziellen deutschen Verkaufspreis hat Wallbox bislang nicht veröffentlicht (Stand: Juli 2026). Eine bundesweite Kaufprämie wie der eingestellte KfW 442 steht nicht mehr zur Verfügung. Die Fahrzeug-Kompatibilität ist noch begrenzt, nicht jedes CCS-Fahrzeug unterstützt bidirektionales Laden. Und die Installation erfordert spezialisierten Fachbetrieb mit Erfahrung in DC-Ladetechnik.
Für PV-Besitzer, die ihr E-Auto als Hausspeicher nutzen und bei der Energiewende an vorderster Front stehen wollen, ist der Quasar 2 die logische Wahl. Wer dagegen primär eine zuverlässige AC-Wallbox zum Laden sucht, findet bessere Optionen im Wallbox-Vergleich 2026.
Wallbox Quasar 2. Bidirektionales Laden mit V2H und V2G-Vorbereitung
Quasar 2 auf der Herstellerseite ansehen (engl.)Weiterführende Ratgeber & Bewertungen
Alle Wallboxen im Überblick, aktuelle Tests und den interaktiven Wallbox-Finder finden Sie in unserem Wallbox-Ratgeber 2026.