BYD Modelle 2026: Alle E-Autos & Hybride im Überblick
11 Modelle, vom Kleinstwagen ab 12.990 € bis zum Performance-SUV – die komplette BYD-Modellpalette in Deutschland mit technischen Daten, Preisen und Kaufempfehlungen.
1. Alle BYD-Modelle auf einen Blick
| Modell | Segment | Listenpreis | Mit Boni | Reichweite | Leistung | Batterie | DC-Laden | Typ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dolphin Surf | A/B | 22.990 € | 12.990 € | 310–427 km | 70–150 kW | 30–43 kWh | 65–85 kW | BEV |
| Atto 2 | B-SUV | 24.990 € | 18.990 € | 312–430 km | 130–150 kW | 45–65 kWh | 65–155 kW | BEV |
| Atto 2 DM-i | B-SUV | 30.490 € | 25.990 € | ~100 km el. | 122–156 kW | 7,8–18 kWh | — | PHEV |
| Atto 3 Evo Neu | C-SUV | ~35.990 € | ~29.990 € | bis 510 km | 230–330 kW | 74,8 kWh | 220 kW | BEV |
| Dolphin | B | ~29.990 € | ~23.990 € | 427 km | 150 kW | 60,4 kWh | 88 kW | BEV |
| Seal | D | 47.990 € | 31.990 € | bis 570 km | 150–390 kW | 61–82,5 kWh | 110–150 kW | BEV |
| Seal U DM-i | D-SUV | 39.990 € | 24.990 € | ~100 km el. | Hybrid | 18,3 kWh | — | PHEV |
| Seal 6 DM-i | D-Kombi | 42.990 € | 25.990 € | ~100 km el. | Hybrid | 18,3 kWh | — | PHEV |
| Sealion 7 | D-SUV | 41.990 € | 35.990 € | bis 502 km | 230–390 kW | 82,5–91,3 kWh | 230 kW | BEV |
| Tang | E-SUV | ~69.990 € | ~63.990 € | ~400 km | 380 kW | 108,8 kWh | 170 kW | BEV |
| Denza Z9GT Neu | Premium | ab ~80.000 € | — | 1.036 km* | Flash | 120 kWh | 1.000+ kW | BEV |
2. Kleinwagen & Kompakte: Dolphin Surf & Dolphin
Segment A/B · Einstiegsmodelle
BYD Dolphin Surf: Das günstigste E-Auto Deutschlands
Der Dolphin Surf konkurriert direkt mit dem Dacia Spring, Citroën ë-C3 und dem kommenden VW ID. Polo. Die Basisversion Active kommt mit 30-kWh-Akku (310 km), 70 kW Motor und 65 kW DC-Laden. Die Topversion Comfort bietet 43,2 kWh, 150 kW (204 PS) und 85 kW DC für bis zu 427 km Reichweite. Der Verbrauch liegt bei niedrigen 15,5–16,0 kWh/100 km.
BYD Dolphin: Der kompakte Allrounder
Der BYD Dolphin (4,29 m) positioniert sich über dem Dolphin Surf. Mit 60,4-kWh-Blade-Battery erreicht er 427 km WLTP-Reichweite, der 150-kW-Motor sorgt für 204 PS. DC-Laden bei 88 kW. Ab ~29.990 € (mit Boni ab ~23.990 €) trifft er auf MG4, Renault 5 und Opel Corsa Electric. Anhängelast: nur Fahrradträger (keine gebremste Anhängelast).
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BYD Dolphin Surf 2026
Alle Varianten, technische Daten, Fahrbericht und Förderungsrechner.
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Modellseite
BYD Dolphin 2026
Technische Daten, Ausstattung, Vergleich mit MG4 & Renault 5.
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3. Kompakt-SUV: Atto 2, Atto 2 DM-i & Atto 3 Evo
Segment B/C-SUV · Volumensegment
BYD Atto 2: Der kompakte Einstiegs-SUV
Die Basisversionen (Active/Boost) nutzen 45-kWh-Blade-Batteries mit 312 km Reichweite und 130 kW Motor. Die Comfort-Version mit 65-kWh-Akku macht den Atto 2 langstreckentauglich. Kofferraum: 400–1.340 Liter. V2L-Funktion (3,3 kW) serienmäßig. Energieverbrauch: 16,0 kWh/100 km.
BYD Atto 2 DM-i: Der Hybrid-Einstieg
Der Atto 2 DM-i (ab 30.490 €, mit Boni ab 25.990 €) kombiniert den kompakten SUV mit Super-Hybrid-Antrieb: 7,8 kWh (~40 km elektrisch) oder 18 kWh (~90 km). Über 1.000 km Gesamtreichweite. Motorleistung: 166 oder 212 PS je nach Ausstattung.
BYD Atto 3 Evo: Das große Kompakt-SUV-Upgrade
Der Atto 3 Evo ist BYDs Antwort auf VW ID.3, Cupra Born, Kia EV3 und Hyundai Kona – technisch überlegen dank 800V. Optisch erkennbar an neuen Stoßfängern, schlankeren Schwellern und Dachspoiler. V2L (3 kW) serienmäßig.
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BYD Atto 2 / Atto 2 DM-i 2026
Alle Varianten (BEV + PHEV), technische Daten, ADAC-Testergebnis.
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BYD Atto 3 Evo 2026: 800V-Technik
220 kW DC-Laden, bis 510 km Reichweite, AWD mit 440 PS.
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4. Mittelklasse: Seal, Seal U DM-i & Seal 6 DM-i Touring
Segment D · Limousine, SUV & Kombi
BYD Seal: Die sportliche Elektro-Limousine
Erstes BYD-Modell mit Cell-to-Body und iTAC-System (intelligente Drehmomentverteilung). Dynaudio-Sound mit 12 Lautsprechern, 15,6-Zoll-Display, NFC-Öffnung. DC: 110 kW (Comfort) / 150 kW (Design/Excellence). 30–80 % in 26 Minuten. Energieverbrauch: 15,4–18,2 kWh/100 km.
BYD Seal U DM-i: Der Bestseller
Der Seal U DM-i (4,78 m) war 2025 BYDs meistverkauftes Modell und führte die deutsche PHEV-Statistik an. Ab 39.990 € (mit Boni ab 24.990 €): ~100 km elektrisch, über 1.000 km gesamt, bis 324 PS. DM-i arbeitet vorrangig elektrisch – der Verbrenner springt nur bei Bedarf ein. Leasing ab 239 €/Monat.
BYD Seal 6 DM-i Touring: BYDs erster Kombi
Der Seal 6 DM-i Touring (ab 42.990 €, mit Boni ab 25.990 €) richtet sich gezielt an deutsche Kombi-Käufer. Gleiche DM-i-Technik wie der Seal U: 18,3-kWh-Blade-Battery für ~100 km rein elektrisch, 2,9 l/100 km im Hybridmodus. Leasing ab 279 €/Monat.
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BYD Seal 2026: Preis, Reichweite & Test
CTB, iTAC, bis 570 km – BYDs Tesla-Konkurrent im Detail.
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BYD Seal U DM-i 2026
Bestseller: PHEV-SUV mit über 1.000 km Reichweite.
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BYD Seal 6 DM-i Touring 2026
BYDs erster Kombi – DM-i-Hybrid für Deutschland.
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5. Performance-SUV: Sealion 7 & Tang
Segment D/E · SUV & Flaggschiff
BYD Sealion 7: 800V-Performance-SUV
Direkter Konkurrent von Tesla Model Y, VW ID.5 und Hyundai Ioniq 5. Die 800V-Technik ermöglicht schnelleres DC-Laden als alle genannten Rivalen. Fünflenker-Hinterachse, V2L, rotierender Touchscreen, OTA-Updates und Wärmepumpe serienmäßig. Radstand: 2.930 mm – viel Beinfreiheit im Fond.
BYD Tang: Das 7-Sitzer-Flaggschiff
Der BYD Tang (4,87 m): 7 Sitze, 108,8-kWh-Blade-Battery, ~400 km Reichweite, 380 kW (517 PS) Allrad. Luxusausstattung: 15,6-Zoll-Display, Vier-Zonen-Sprachsteuerung, dynamische Ambientebeleuchtung, Dynaudio-Sound. Ab ca. 69.990 €. Konkurrenten: Mercedes EQB, BMW iX3.
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BYD Sealion 7 2026
800V, 230 kW DC, 5 NCAP-Sterne – der Tesla-Model-Y-Rivale.
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BYD Tang 2026
108,8 kWh, 7 Sitze, Luxus-Ausstattung – BYDs Flaggschiff.
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6. Premium: Denza Z9GT
Premium · Shooting Brake
Denza wurde 2010 als Joint Venture von BYD und Mercedes-Benz gegründet (Mercedes stieg 2024 aus). Der Z9GT ist BYDs Technologie-Flaggschiff mit CTB 2.0 (76 % Raumnutzung). Europäische Spezifikationen und Preise werden im Laufe von 2026 bestätigt. Als zweites Modell folgt der Denza D9 (7-Sitzer Premium-Van).
7. Neuheiten 2026: Was kommt noch?
Dolphin G (DM-i): Kompakter Crossover (~4 m) mit Plug-in-Hybrid aus der DM-i-Familie. Von BYD-Vizepräsidentin Stella Li Ende 2025 bestätigt. Produktion möglicherweise in Ungarn. Details zu Preis und Spezifikationen stehen noch aus.
Atto 3 Evo: Vollständiger Technologiewechsel auf 800V mit 220 kW DC-Laden. Marktstart Deutschland im Laufe des Jahres.
Seal U Modellpflege: Optische Auffrischung und erweiterte Individualisierungsoptionen. Technische Basis bleibt.
Denza D9: 7-sitziger Premium-Van als zweites Denza-Modell für Europa. BEV- und PHEV-Varianten.
8. Kaufempfehlung: Welches Modell für wen?
Entscheidungshilfe nach Nutzerprofil
Stadtpendler mit kleinem Budget: Dolphin Surf Active/Boost – ab 12.990 € mit Boni, kompakt, wendig, bis zu 427 km Reichweite.
Familien mit Langstrecken-Bedarf (BEV): Sealion 7 oder Atto 3 Evo – 800V für schnelles Laden, 480–510 km Reichweite, 5 NCAP-Sterne (Sealion 7).
Familien ohne eigene Lademöglichkeit: Seal U DM-i – über 1.000 km Gesamtreichweite, Leasing ab 239 €/Monat, Bestseller in Deutschland.
Performance-Enthusiasten: Seal Excellence AWD – 390 kW, 3,8 s auf 100, 570 km, CTB mit 40.500 Nm/° Steifigkeit.
Premium & Technik-Pioniere: Denza Z9GT – Gen-2 Blade, Flash Charging, über 1.000 km, lebenslange Zellgarantie.
9. Häufige Fragen zu BYD-Modellen (FAQ)
11 Modelle: 8 rein elektrische (BEV) und 3 Plug-in-Hybride (PHEV). Die Palette reicht vom Dolphin Surf (3,78 m) bis zum Tang (4,87 m). Dazu kommt die Premiummarke Denza mit dem Z9GT.
Der BYD Seal erreicht bis zu 570 km (WLTP). Der Atto 3 Evo folgt mit 510 km. Die DM-i-Hybride bieten über 1.000 km Gesamtreichweite.
Der Dolphin Surf: 22.990 € Listenpreis, mit maximaler Förderung ab 12.990 € – niedrigster Einstiegspreis am deutschen E-Auto-Markt. Mehr zur Förderung →
Ja: Atto 2 DM-i (ab 30.490 €), Seal U DM-i (ab 39.990 €) und Seal 6 DM-i Touring (ab 42.990 €). Alle nutzen BYDs Super-Hybrid-Technologie mit über 1.000 km Gesamtreichweite. Mehr zur DM-i-Technologie →
Der Sealion 7 (230 kW DC) und der Atto 3 Evo (220 kW DC) nutzen die e-Platform 3.0 Evo mit 800V. Weitere Modelle werden folgen. Mehr zur e-Platform 3.0 →
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