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Bosch C80-Li Bewertung & Kaufberatung: Das Profi-Ladegerät der C-Linie (2026)
Autor: Marco A. (B.Eng. Mechatronik/Elektrotechnik) · Zuletzt aktualisiert: · Lesedauer: ca. 16 Min.
Das Bosch C80-Li (Artikelnummer 0189921080) ist das Spitzenmodell der neuen Bosch C-Linie und der Nachfolger des Bosch C7. Mit 15 A Nennladestrom, einem 20-A-Schnellmodus und einem Supply-Modus für spannungsfreie Batteriewechsel richtet sich das Gerät an ambitionierte Privatanwender und Werkstätten. Es unterstützt 6-V- und 12-V-Batterien aller gängigen Typen – inklusive LiFePO4-Batterien bis 400 Ah. IP65-Schutz, Memory-Funktion und die bewährte Ein-Knopf-Bedienung der C-Linie runden das Paket ab. Letzte Aktualisierung: März 2026.
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Bosch C80-Li im Überblick: Was macht es zum Profi-Gerät?
Wo das Bosch C40-Li mit 5 A aufhört, fängt das C80-Li erst an. Das Spitzenmodell der C-Linie bietet drei Funktionen, die es von allen anderen Bosch-Ladegeräten abheben: den Supply-Modus (13,6 V Konstantspannung für Batteriewechsel), den Schnellmodus mit 20 A und den LiFePO4-Modus mit 15 A – deutlich leistungsstärker als die 5 A des C40-Li.
Das Gerät wird mit umfangreicher Ausstattung geliefert: Hakenhalterung zur Wandmontage, Netzkabel, Ladekabel mit abnehmbaren Ringösen und Krokodilklemmen, Bedienungsanleitung und Tragetasche. Die Verarbeitung entspricht dem bekannten Bosch-Standard mit dem Zweifarbdesign der gesamten C-Linie.
Warum ein Supply-Modus bei modernen Fahrzeugen unverzichtbar ist
Moderne Fahrzeuge speichern in ihren Steuergeräten (ECU) zahlreiche Einstellungen: Fensterheber-Positionen, Radiosender, Sitzverstellungen, adaptive Lernwerte des Motormanagements. Wird die Batterie ohne Spannungsversorgung abgeklemmt, gehen diese Daten verloren. Im schlimmsten Fall müssen Steuergeräte bei der Werkstatt neu angelernt werden.
Der Supply-Modus des C80-Li liefert eine konstante Spannung von 13,6 V über die Klemmen, während die alte Batterie ausgebaut wird. So bleibt die Bordelektronik versorgt und alle Einstellungen bleiben erhalten. Beim C40-Li und C30 fehlt diese Funktion – sie ist nur dem C70 und C80-Li vorbehalten.
Technische Daten Bosch C80-Li
Alle Angaben stammen aus der offiziellen Bosch Bedienungsanleitung (Artikelnummer 0189921080). Falls Sie das Gerät kaufen möchten: Bosch C80-Li auf Amazon prüfen*.
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| Eingangsspannung | 230 VAC / 50 Hz |
| Eingangsleistung | 380 Watt |
| Nenneingangsstrom | max. 3 A (RMS) |
| Nennausgangsspannung | DC 6 V / 12 V |
| Ladespannungen | 7,2 V / 13,6 V / 14,2 V / 14,4 V / 14,7 V / 16,5 V (± 0,25–0,5 V) |
| Ladestrom | 15 A (±10 %), 5 A (±10 %), 20 A (±10 %), 1,5 A (±0,3 A), 1,5 A (±0,5 A) · Nennausgangsstrom: 5 A & 15 A |
| Rückentladestrom | weniger als 5 mA (ohne Netzeingang) |
| Batteriekapazität (6 V) | 14–120 Ah |
| Batteriekapazität (12 V) | 30–400 Ah (auch ab 2 Ah laut Bosch-Hinweis) |
| Batterietypen | 12 V LiFePO4, 6 V & 12 V Blei-Säure (WET, EFB, GEL, AGM, VRLA) |
| Lademodi | 9 Modi (inkl. LiFePO4, Winter/AGM, Supply, Schnellmodus, Regeneration, 6V) |
| Schutzklasse | IP65 – staubdicht, strahlwassergeschützt |
| Schutzfunktionen | Verpolungsschutz, Kurzschlussschutz, Überhitzungsschutz, Funkenfreiheit |
| Memory-Funktion | Ja – speichert letzten Modus bei Stromausfall |
| Supply-Modus | Ja – 13,6 V Konstantspannung für Batteriewechsel |
| Schnellmodus | 20 A, max. 5 Min. (30 Min. Pause zwischen Vorgängen) |
| Betriebstemperatur | 0 °C bis +40 °C |
| Lieferumfang | Ladegerät, Hakenhalterung, Netzkabel, Ladekabel mit Ösen & Klemmen, Anleitung, Tragetasche |
| Üblicher Preis | ca. 110–135 € · Aktuellen Preis prüfen* |
Die 9 Lademodi des Bosch C80-Li im Detail
Das Bosch C80-Li* bietet 9 Modi – zwei mehr als das C40-Li. Die Zusatzmodi sind der Supply-Modus und der Schnellmodus. Die Bedienung erfolgt wie bei der gesamten C-Linie über eine einzige Mode-Taste.
| Modus | Spannung | Strom | Einsatzbereich |
|---|---|---|---|
| 1 – 12 V Auto | 14,4 V | 15 A | PKW-Batterien ab 30 Ah |
| 2 – 12 V Motorrad | 14,2 V | 5 A | Kleine 12 V Batterien bis 30 Ah |
| 3 – 12 V LiFePO4 | 14,2 V | 15 A | Lithium-Eisenphosphat ab 30 Ah |
| 4 – Winter/AGM | 14,7 V | 15 A | AGM-Batterien, Laden bei 0–4 °C |
| 5 – Regeneration | 16,5 V | 1,5 A | Sulfatierte Nassbatterien (WET/EFB) |
| 6 – 6 V | 7,2 V | 5 A | 6 V Batterien 14–120 Ah |
| 7 – 6 V Push | Impulse | variabel | Tiefentladene 6 V Batterien |
| 8 – Supply | 13,6 V | 15 A | Batteriewechsel ohne Datenverlust |
| 9 – Schnellmodus | 14,4 V | 20 A | Kurzzeit-Boost (max. 5 Min.) |
Der Schnellmodus (Modus 9) mit 20 A ist auf maximal 5 Minuten begrenzt. Zwischen zwei Schnellladevorgängen muss eine Pause von mindestens 30 Minuten eingehalten werden. Dieser Modus dient dazu, eine Batterie kurzfristig so weit aufzuladen, dass das Fahrzeug gestartet werden kann – er ersetzt nicht eine vollständige Ladung. Achten Sie außerdem darauf, im Regenerationsmodus alle Verbindungen zwischen Batterie und Bordnetz zu trennen.
Wann den Supply-Modus verwenden? Immer dann, wenn Sie die Batterie wechseln und die Bordelektronik nicht stromlos werden soll. Schließen Sie das C80-Li im Supply-Modus (Modus 8) an die Batteriepole an, klemmen Sie die alte Batterie ab, setzen Sie die neue ein, und trennen Sie erst dann das Ladegerät. So bleiben Radio-Einstellungen, Fensterheber-Positionen und Steuergeräte-Lernwerte erhalten.
Ladekennlinie Bosch C80-Li (schematisch)
Die folgende Grafik zeigt den schematischen Verlauf der Ladekennlinie im 12-V-Auto-Modus (Modus 1, 15 A). Das Ladeprofil folgt einem IUoU-Verfahren mit deutlich höherem Ladestrom als beim C40-Li.
15 A vs. 5 A: Was bedeutet das für die Ladezeit?
Bei einer 100-Ah-Batterie liegt die Ladezeit bis 80 % mit dem C80-Li (15 A) bei ca. 8 Stunden – mit dem C40-Li (5 A) wären es ca. 24 Stunden. Das ist der entscheidende Vorteil bei großen Batterien ab 80 Ah, wie sie in SUVs, Wohnmobilen, Booten und Nutzfahrzeugen verbaut sind.
Wichtig: Der 10-%-Richtwert (Ladestrom = ca. 10 % der Kapazität) wird bei 15 A ab einer Batterie von 150 Ah optimal eingehalten. Für Batterien unter 30 Ah bietet das C80-Li deshalb den Motorrad-Modus mit 5 A, um die kleineren Batterien nicht zu überlasten.
Vergleich: Bosch C80-Li vs. C40-Li vs. CTEK MXS 10
| Kriterium | Bosch C80-Li | Bosch C40-Li | CTEK MXS 10 |
|---|---|---|---|
| Ladestrom | 5 / 15 / 20 A | 0,5–5 A | 10 A |
| Batteriespannung | 6 V & 12 V | 6 V & 12 V | nur 12 V |
| LiFePO4-Modus | Ja (15 A) | Ja (5 A) | Nein |
| Kapazitätsbereich (12 V) | 30–400 Ah | 1,2–120 Ah | 20–300 Ah (Erhaltung) |
| Supply-Modus | Ja (13,6 V) | Nein | Ja (13,6 V) |
| Schnellmodus | 20 A (5 Min.) | Nein | Nein |
| Regeneration | Ja (16,5 V) | Ja (16,5 V) | Ja (RECOND 15,8 V) |
| Temperatursensor | Intern | Intern | Extern (mitgeliefert) |
| Memory-Funktion | Ja | Ja | Ja |
| Schutzklasse | IP65 | IP65 | IP65 |
| Garantie | 2 Jahre | 2 Jahre | 2 Jahre |
| Straßenpreis | ca. 110–135 € | ca. 65–80 € | ca. 130–145 € |
Meine Einschätzung: Das Bosch C80-Li* ist die richtige Wahl, wenn Sie große Batterien ab 80 Ah laden, einen Supply-Modus für Batteriewechsel benötigen oder LiFePO4-Batterien mit mehr als 5 A laden möchten. Im Vergleich zum CTEK MXS 10 bietet das C80-Li den 6-V-Modus und den Schnellmodus als Zusatzfunktionen, während das MXS 10 mit dem externen Temperatursensor und dem bewährten CTEK-Zubehör-Ökosystem punktet. Wer nur PKW-Standardbatterien unter 80 Ah laden muss, ist mit dem günstigeren Bosch C40-Li oder dem CTEK MXS 5.0 gut bedient.
Pro & Contra: Technische Bewertung
✅ Vorteile
- 15 A Ladestrom – dreifach so schnell wie das C40-Li
- 20 A Schnellmodus – kurzfristiger Boost zum Starten
- Supply-Modus (13,6 V) – Batteriewechsel ohne Datenverlust
- LiFePO4-Modus mit 15 A – auch große Lithium-Batterien
- 6 V & 12 V Support – Oldtimer, Motorräder, Wohnmobile
- Bis 400 Ah Batteriekapazität – Wohnmobile, Boote, Transporter
- 9 Lademodi für nahezu alle Batterietypen
- Regenerationsmodus für sulfatierte Batterien
- IP65, Memory-Funktion, Verpolungsschutz
- Ein-Knopf-Bedienung – einfache Handhabung
- Kompakter Lieferumfang mit Tragetasche
- 380 W Eingangsleistung – deutlich über dem C40-Li (90 W)
❌ Nachteile
- Betriebstemperatur erst ab 0 °C – CTEK MXS 10 geht bis −20 °C
- Nur 2 Jahre Garantie – CTEK MXS 5.0 bietet 5 Jahre
- Kein externer Temperatursensor (CTEK MXS 10 liefert einen mit)
- Schnellmodus auf 5 Min. limitiert (30 Min. Pause)
- Kleines Zubehör-Ökosystem im Vergleich zu CTEK
- 12 V Mindestkapazität 30 Ah – für Motorradbatterien den Motorrad-Modus nutzen
- Preis (ca. 110–135 €) höher als C40-Li, ähnlich wie CTEK MXS 10
- Kein 24 V Modus – dafür den Bosch C70 verwenden
Für wen eignet sich das Bosch C80-Li?
- Wohnmobil- & Boot-Besitzer: Versorgungsbatterien von 100–400 Ah werden mit 15 A in akzeptabler Zeit geladen.
- Werkstätten & Viel-Schrauber: Supply-Modus und Schnellmodus sind Werkstatt-Funktionen, die im Privatbereich selten zu finden sind.
- Gemischter Fuhrpark mit LiFePO4: Wer große Lithium-Batterien (z. B. in einem Wohnmobil) laden muss, braucht mehr als die 5 A des C40-Li.
- SUV- und Transporter-Fahrer: Große AGM-Batterien (80–120 Ah) profitieren enorm vom dreifachen Ladestrom.
Für PKW-Standardbatterien unter 80 Ah reichen das Bosch C40-Li oder CTEK MXS 5.0 vollkommen aus. Wer einen 24-V-Modus braucht (LKW, Landmaschinen), greift zum Bosch C70. Für Batterien über 400 Ah empfehle ich das CTEK PRO25S mit 25 A.
Häufig gestellte Fragen (FAQ) zum Bosch C80-Li
Was ist der Supply-Modus beim Bosch C80-Li?
Der Supply-Modus liefert eine konstante Spannung von 13,6 V und ermöglicht den Batteriewechsel ohne Datenverlust im Fahrzeug. Die Bordelektronik bleibt während des Wechsels versorgt. Um den Supply-Modus zu aktivieren, drücken Sie die Mode-Taste bis Modus 8 angezeigt wird. Schließen Sie das Ladegerät zuerst an, klemmen Sie dann die Batterie ab. Diese Funktion fehlt beim C40-Li und C30.
Kann das Bosch C80-Li LiFePO4-Batterien laden?
Ja. Das C80-Li verfügt über einen LiFePO4-Modus (Modus 3) mit 15 A Ladestrom für 12-V-Lithium-Eisenphosphat-Batterien. Laut Bedienungsanleitung ist der Modus für Kapazitäten ab 30 Ah im Normalzustand vorgesehen. Laut ergänzendem Bosch-Hinweis können auch LiFePO4-Batterien ab 2 Ah geladen werden.
Wie funktioniert der Schnellmodus?
Der Schnellmodus (Modus 9) lädt mit bis zu 20 A für maximal 5 Minuten. Zwischen zwei Schnellladevorgängen muss eine 30-minütige Pause eingehalten werden. Er dient dazu, eine leere Batterie kurzfristig so weit aufzuladen, dass das Fahrzeug gestartet werden kann. Für eine vollständige Ladung sollte anschließend der reguläre Auto-Modus (Modus 1) verwendet werden.
Bosch C80-Li oder CTEK MXS 10 – was ist besser?
Beide Geräte liegen preislich nah beieinander (ca. 110–145 €). Das C80-Li bietet mehr Ladestrom (15 A vs. 10 A), einen Supply-Modus, LiFePO4-Support und den 6-V-Modus. Das CTEK MXS 10 punktet mit dem externen Temperatursensor (für präzisere Ladung bei Extremtemperaturen), dem bewährten RECOND-Modus und dem großen CTEK-Zubehör-Ökosystem. Für große Batterien ab 120 Ah und Lithium: Bosch C80-Li. Für den klassischen Einsatz mit Blei-Säure und AGM unter 175 Ah: Beide Geräte gleichwertig, Geschmackssache.
Für welche Batteriekapazitäten ist das C80-Li geeignet?
Laut Bedienungsanleitung: 12 V von 30 bis 400 Ah, 6 V von 14 bis 120 Ah. Bosch weist zusätzlich darauf hin, dass das Gerät auch für 12-V-Blei-Säure ab 2 Ah und 12-V-LiFePO4 ab 2 Ah geeignet ist. Im Motorrad-Modus (5 A) können auch kleine Batterien geladen werden.
Fazit: Für wen lohnt sich das Bosch C80-Li?
Das Bosch C80-Li* ist das leistungsstärkste Ladegerät der Bosch C-Linie und richtet sich an Anwender mit gehobenen Anforderungen. Die Kombination aus 15 A Ladestrom, Supply-Modus, 20-A-Schnellmodus und LiFePO4-Support mit 15 A ist in dieser Preisklasse schwer zu finden.
Wer große Batterien in Wohnmobilen, Booten oder SUVs laden muss oder den Supply-Modus für spannungsfreie Batteriewechsel braucht, bekommt mit dem C80-Li ein durchdachtes Gerät. Die Einschränkungen – 2 Jahre Garantie, kein externer Temperatursensor, kein 24-V-Modus – sollte man kennen. Für den reinen PKW-Einsatz unter 80 Ah ist das Bosch C40-Li die günstigere und ausreichende Alternative.
Bewertung: 4,5 von 5 – exzellente Leistung und Vielseitigkeit, leichter Abzug bei Garantie und fehlendem Temperatursensor.
* Affiliate-Link – für Sie entstehen keine Mehrkosten. Stand: März 2026.
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